目(mù)前，廣泛(fàn)應用的(de)彈簧應(ying)力和變(biàn)形的計(jì)算公式(shì)是根據(ju)材🔱料✂️力(li)學推導(dǎo)出來的(de)，若無 的(de)實際經(jīng)驗，很難(nan)設計🈚和(he)制👣造出(chū)的彈簧(huang)。随着設(shè)計應力(lì)的提高(gao)，以往的(de)很多經(jīng)驗不再(zài)适用。例(lì)如，彈簧(huang)的設🍓計(ji)應力提(ti)高後，螺(luo)旋角加(jiā)大，會使(shǐ)彈簧的(de)疲🔞勞源(yuan)由簧圈(quān)的内側(ce)轉移到(dao)外側。為(wéi)此，采用(yòng)的解析(xī)技術，當(dāng)前應用(yong)較廣的(de)方法是(shì)有限元(yuan)法（FEM）。
車輛(liang)懸架彈(dàn)簧的特(tè)征是除(chu)足夠的(de)疲勞壽(shòu)命外，其(qi)變形要(yào)小，即🙇🏻抗(kang)松弛性(xìng)能要在(zai)規定的(de)範圍内(nei)，否則将(jiāng)發🈲生車(chē)身重心(xīn)偏🐆移。同(tóng)✊時，要考(kao)慮環境(jing)腐蝕對(dui)其疲勞(lao)壽命的(de)影響。随(suí)着車輛(liàng)保養期(qi)的增大(dà)，對變形(xing)和疲勞(lao)壽命都(dou)提出🌐了(le)嚴格的(de)👈要求，為(wei)此采用(yòng)的設計(ji)方法。有(you)限🌂元法(fa)可以詳(xiáng)細預測(ce)彈簧應(yīng)力對疲(pi)勞🏃♀️壽命(mìng)和變形(xíng)的影響(xiang)，能準确(que)反映材(cai)料對彈(dan)簧疲勞(láo)壽命和(he)變形的(de)關💚系。
近(jin)年來，彈(dan)簧的有(you)限元法(fa)設計方(fang)法進入(rù)實用化(hua)階段，出(chū)現了📱不(bu)少有實(shi)用價值(zhí)的報告(gao)，如螺旋(xuán)角對彈(dan)🔴簧應力(lì)的影響(xiǎng)；用有限(xian)元法計(jì)算的應(ying)力和疲(pí)勞壽命(ming)的關系(xì)等。
山東(dong)焦化彈(dàn)簧生産(chǎn) 河北焦(jiāo)化彈簧(huang)生産 
