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彈簧設(she)計的發展
2025-12-13 18:27:01
動(dong)态詳情
目前，廣(guang)泛應用的彈(dan)簧應力和變(biàn)形的計算公(gong)式是根據材(cai)料力學推導(dao)出來的。若無(wu)的實際經驗(yàn)，很難設計和(he)制造出的彈(dàn)簧，随着設計(ji)應力的提高(gāo)，以往的很多(duo)♉經驗不再适(shi)用🏃🏻。例如，彈🔱簧(huáng)的設🏃🏻♂️計應力(li)提高後，螺旋(xuán)角加大，會使(shi)彈簧的疲勞(lao)源由簧圈的(de)内側轉移到(dao)外側。為此，須(xu)采用彈簧的(de)解析技術，當(dāng)前應😘用較廣(guang)的方法是有(you)限元法（FEM）。
車輛懸(xuán)架彈簧的特(tè)征是除足夠(gou)的疲勞壽命(ming)外，其變形要(yao)小，即抗松弛(chí)性能要在規(gui)定的範圍内(nèi)，否則由于彈(dan)簧的不同變(biàn)形，将發生車(che)身重心偏移(yí)。同時，要考慮(lǜ)環境腐蝕對(duì)其疲勞壽命(mìng)的影響。随着(zhe)車輛保養期(qi)的增大，對變(biàn)形和疲勞壽(shòu)命都提✨出了(le)較嚴格的要(yao)求，為此須采(cai)用的🈚設計方(fāng)法。有限元法(fa)可以詳細預(yù)測彈❌簧應力(lì)疲勞壽命和(hé)變形的影響(xiang)，能準确反映(ying)材🐅料對彈簧(huáng)疲勞壽命和(hé)變形的關系(xi)。
近(jin)年來，彈簧的(de)有限元設計(ji)方法已進入(rù)了實用化階(jiē)段，出現了不(bú)少有實用價(jia)值的報告，如(rú)螺旋角對彈(dàn)簧應力的影(ying)響；用有限元(yuán)法計算的應(ying)力和疲勞壽(shou)命的關系等(děng)。
随(sui)着計算機技(ji)術的發展，在(zài)編制出各種(zhong)版本的彈🧑🏽🤝🧑🏻簧(huang)設計程序，為(wei)彈簧技術人(ren)員提供了創(chuàng)新的便利👉條(tiao)件。應用設計(jì)程序完成了(le)設計難度較(jiao)大的弧形離(lí)合器彈簧和(hé)鼓形懸架彈(dan)簧的等。
随着彈(dàn)簧應用技術(shu)的，也給設計(jì)者提出了很(hěn)多需要注意(yi)和解決的新(xīn)問題。如材料(liào)、強壓和噴丸(wán)處理👄對疲勞(lao)性能和松弛(chí)性能🔴的影響(xiǎng)，設計時難以(yi)确切♊計算，要(yào)🈲靠實驗數據(ju)來定。又如按(an)現行設計公(gōng)式求出的圈(quān)數，制成的彈(dàn)簧剛度均♌比(bǐ)設計剛度值(zhí)小，需要減小(xiǎo)圈數，方可達(da)到設計要求(qiu)。
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