目(mu)前，廣泛(fan)應用的(de)彈簧應(yīng)力和變(bian)形的計(jì)算公式(shi)是根據(ju)⛱️材料力(lì)✍️學推導(dǎo)出來的(de)，若無 的(de)實際經(jīng)驗，很難(nán)設計和(hé)制造出(chu)的彈♊簧(huáng)。随着設(shè)計應力(li)的提高(gāo)，以往的(de)很多經(jīng)驗不再(zai)适用。例(lì)如，彈簧(huang)的設計(jì)應力提(tí)高後，螺(luo)旋角加(jiā)大，會使(shi)彈簧的(de)疲✊勞源(yuan)由簧圈(quān)的内側(cè)⭕轉移到(dao)外側👅。為(wei)此，采用(yòng)的解析(xi)技術，當(dāng)☁️前應用(yong)較廣的(de)方法是(shi)有限元(yuán)法（FEM）。
車輛(liàng)懸架彈(dàn)簧的特(te)征是除(chú)足夠的(de)疲勞壽(shòu)命外，其(qi)變✂️形要(yao)小🌈，即抗(kang)松弛性(xing)能要在(zài)規定的(de)範圍内(nèi)，否則将(jiang)發生車(chē)✍️身重心(xin)偏移。同(tong)時，要考(kao)慮環境(jing)腐蝕對(duì)其疲勞(láo)壽命的(de)影響。随(suí)着車輛(liang)保養期(qi)的增大(da)，對變形(xing)和疲勞(lao)壽命都(dou)提出了(le)嚴格的(de)要求，為(wei)此采用(yòng)的設📧計(ji)方法。有(you)限元法(fa)可以詳(xiang)💯細預測(ce)彈簧應(ying)力對疲(pi)勞壽命(ming)和變形(xing)的影響(xiǎng)，能準确(que)反映材(cái)料對彈(dàn)簧疲勞(láo)壽命和(he)變形的(de)關🧑🏾🤝🧑🏼系。
近(jìn)年來，彈(dàn)簧的有(you)限元法(fǎ)設計方(fang)法進入(ru)實用化(huà)階💃段，出(chu)現了不(bu)少有實(shí)用價值(zhi)的報告(gao)，如螺旋(xuan)角對彈(dàn)簧應🐇力(li)的🌐影響(xiǎng)；用有限(xiàn)元法計(ji)算的應(ying)力和疲(pi)勞壽命(mìng)的關系(xì)等。
山東(dong)焦化彈(dan)簧生産(chan) 河北焦(jiao)化彈簧(huáng)生産 
